Produkcja tanich samochodów i łodzi płaskodennych to w przypadku tanich modeli nadal wykorzystanie blach stalowych i aluminiowych. Chodzi tu przede wszystkim o to, że auta i łodzie wytwarzane z kompozytów nie są prostymi w naprawie, bo elementy wykonywane z kompozytów należy zamawiać i związane jest to z kosztami. Dlatego sporo metalowych elementów tanich samochodów obrabia się na tokarkach uniwersalnych, wycinarkach taśmowych i na frezarkach uniwersalnych.
Jedynie w ten sposób da się wytwarzać sporo elementów bardzo istotnych takich jak bloki silników, ich głowice, elementy zawieszenia i ramy. Z tej właśnie przyczyny w produktach masowych spotyka się wiele uproszczeń, które są niezbędnymi dla tych gałęzi przemysłu. Mowa tu o tym aby tej obróbki metalowych elementów było jak najmniej, bo dzięki ograniczeniu czasu pracy auta te są bardzo tanie i osiągalne nawet dla każdego.
To samo tyczy się łodzi płaskodennych z silnikami zaburtowymi. Ich produkcja również musi być tą wybitnie tanią, bo tania produkcja to mało elementów wymagających serwisu i szybki zysk dla producenta. Mowa tu przede wszystkim o tym, że przeciętny miłośnik łodzi musi posiadać sporo tanich opcji, po to by było ciekawie i by zyski były wyższe. Dlatego silniki łodzi są zazwyczaj dość skromne o ile chodzi o standardową moc i ilość cylindrów. Można także śmiało powiedzieć że tania łudź i tani samochód mają z sobą wiele wspólnego, bo zazwyczaj nie ma w nich elementów wykonywanych z kompozytów i jest wiele elementów ze stali, czyli wiele kształtowników obrabianych na tokarkach przycinarkach taśmowych i na frezarkach. Chodzi tu o elementy tanie w produkcji, naprawie albo wymianie.
Źródło: wiertarki przemysłowe.
0 komentarze:
Prześlij komentarz